In het vandaag ondertekende coalitie-akkoord tussen SPD, CDU en CSU is opgenomen, dat er een "PKW-Maut für Ausländer" gaat komen. Buitenlanders, die over Duitse Autobahnen willen rijden, zullen dan een vignet moeten hebben, zoals dat overigens in veel andere Europese landen ook al het geval is. De vraag is echter gerechtvaardigd, of dit wel een haalbare kaart is.
Het idee is afkomstig van Horst Seehofer, de ongekroonde koning van Beieren, waar zijn CSU in september in een deelstaatverkiezing de "absolute meerderheid" behaalde: 47% van de uitgebrachte stemmen. De opkomst was 64%, neem je daar 47% van, dan kom je uit op ongeveer 31% van alle stemgerechtigde inwoners....voldoende voor een "absolute" meerderheid.
Nu wordt er in Beieren veel en vooral hard gereden. Het is de bakermat van BMW en Audi, en er lopen een aantal belangrijke autowegen dwars door het land waar, het moet gezegd, veel buitenlands verkeer gebruik van maakt. Vrachtwagens betalen al tol op de Autobahn, maar doordat er nauwelijks of geen onderhoud gepleegd wordt heeft men miljarden nodig om een en ander op orde te brengen.Dus laat je daar de gewone automobilist voor opdraaien, met de gedachte "als wij bij hun moeten betalen, betalen ze nu maar eens wat terug.". Genoemd worden dan vooral de "gelbe Nummerschilder" van al die Hollanders, die dwars door het land kruisen op weg naar allerlei zomerse en/of winterse vakantiebestemmingen.
Vanaf het begin stuitte deze gedachte op heftig verzet, vooral omdat koning Horst niet kon vertellen hoe dat dan wel geregeld zou worden. Men verwachtte problemen met de Europese wetgeving (alleen buitenlanders moeten betalen) en men voorzag binnenlandse problemen met de melkkoe "automobilist". Dat verzet kwam ook van zijn coalitiepartner CDU, waar Bondskanselier Merkel vorige week nog wist te vertellen dat "er met haar als leider GEEN personenauto-tol zou komen".
Maar goed, een grote koalitie is geven en nemen, en dus staat het er in: de PKW-Maut komt. Alleen wel onder een aantal voorwaarden: ten eerste moet het in overeenstemming zijn met het Europese recht, en tenslotte mag de Duitse automobilist er financieel NIET op achteruit gaan. Dat laatste wil men bereiken door de 100 Euro, die een jaarvignet gaat kosten, in mindering te brengen op de wegenbelasting. Dat lijkt allemaal heel simpel, maar de duitse automobilist, die allerlei, vaak gesubsidieerde, maatregelen heeft genomen om schoner te rijden, is daarvoor in het verleden beloond met een lagere wegenbelasting, tot soms een euro of 30, 40 per jaar! Die zal niet staan te juichen als hij zijn vignetje komt afrekenen..........hoe het wel moet, weet nog niemand, wel dat het weer een enorme administratieve rompslomp wordt, waar hier niemand op zit te wachten.
Men wil op die manier 1 miljard extra verdienen, die dan direkt in het onderhoud moeten vloeien (als de regering het tenminste niet ergens anders voor gebruiken moet). Uit onderzoek wat hier in Nordrhein-Westfalen is gedaan, blijkt dat ongeveer de helft van alle bruggen eigenlijk voor langere tijd dicht moeten of kompleet vervangen. Men is bezig met groot onderhoud, maar dat betekent dagelijks kilometerslange files en dat gedurende jaren.
Maar goed, Horst heeft zijn zin, en in Beieren is men tevreden; nu zijn dat mensen die zeer slogan-gericht zijn, en de meeste politici munten niet uit door een overdreven intelligentie. Dat ze toch zo goed liggen bij hun eigen volk zegt dan ook veel over Beieren......
Maar tol op Duitse snelwegen? Dat duurt nog minstens een paar Oktoberfeesten......
Geen opmerkingen:
Een reactie posten