Groninger (en Haagse...) watjes........

Weer een aardbevinkje in Groningen, verontruste bewoners, quasi-verontruste volksvertegenwoordigers: de gaswinning moet maar worden gestopt of in ieder geval aanzienlijk verminderd. Monumenten worden beschadigd, huizen moeten gestut, schades hersteld.

Zeg nou niet dat ik makkelijk praten heb, ik woon toch zo lekker landelijk? Dat doen die Groningers toch ook, dus dat is geen argument. Ik heb ook scheuren in de muur, omdat mijn huis op een paar meter afstand van een vroeger vrij druk bereden spoorlijn staat. Nu is het enkelspoor en hebben we nieuwe rails gekregen een paar jaar geleden, maar toch.......het heeft de aandacht.

Die foto is van een bruinkoolcentrale hier in de buurt (Garzweiler), aan de rand van een enorm afgravingsgebied, waarbij een oppervlak van honderden hectares tot op een diepte van 30 meter wordt afgegraven. Staat daar een dorp? Dat is dan jammer, we bouwen wel een nieuw dorp en de bewoners verhuizen maar. Landschap kapot, gemeenschap kapot, en dan hebben we het nog niet eens over het klimaat.

Vorig jaar ging de laatste "linksrheinische" kolenmijn dicht, in Kamp Lintfort, hier zo'n 25 km vandaan. Hier is niets ontgonnen, geologisch ligt alles te diep (steenkool) of is gewoon niet aanwezig (bruinkool). En daar ben ik blij om, want het is hier verder naar het zuiden één grote gatenkaas, waar gedurende een paar honderd jaar steenkool is gewonnen. Gedeeltelijkin kaart gebracht, gedeeltelijk clandestien ontgonnen, met name in de oorlogsjaren. Exact zo'n onbekend gat ligt precies onder het Centraal station in Essen, waardoor doorgaande treinen omrijden en het regionale treinverkeer niet sneller mag rijden dan 5 kmh. Af en toe stort zo'n gat in en heb je een krater van tientallen meters diep en breed. Auto's weg, huizen zwaar beschadigd, mensen ongelukkig. Gaten worden meestal opgevuld met grind, wat dan weer hier vandaan komt, in Essen zijn ze de hele week al bezig beton in de grond te spuiten, in de hoop het probleem daarmee op te lossen.

Wie dat alles betaalt? RWE, die electriciteitsboer, is bij wet tot in de eeuwigheid verplicht mijnschades te vergoeden. Ik geloof dat er bij ons een dergelijke wet ook is, die de NAM verplicht voor de toegebrachte schade op te komen. Dat zou natuurlijk allemaal een stuk makkelijker kunnen, als we bijvoorbeeld een deel van die zo veelgeroemde miljardenopbrengsten reserveren voor herstelwerkzaamheden.

Maar ja, je kunt met dat geld natuurlijk ook andere dingen doen, proberen met geld meer geld te genereren. Maar dat kan wel eens heel erg fout gaan, zoals we de laatste jaren hebben kunnen meemaken. De waarde van een aandeel RWE is in de laatste jaren gezakt tot 47%, met weinig uitzicht op herstel.

Ik denk dat de NAM heel voorzichtig moet zijn.........

Tolwegen in Duitsland...????

In het vandaag ondertekende coalitie-akkoord tussen SPD, CDU en CSU is opgenomen, dat er een "PKW-Maut für Ausländer" gaat komen. Buitenlanders, die over Duitse Autobahnen willen rijden, zullen dan een vignet moeten hebben, zoals dat overigens in veel andere Europese landen ook al het geval is. De vraag is echter gerechtvaardigd, of dit wel een haalbare kaart is.

Het idee is afkomstig van Horst Seehofer, de ongekroonde koning van Beieren, waar zijn CSU in september in een deelstaatverkiezing de "absolute meerderheid" behaalde: 47% van de uitgebrachte stemmen. De opkomst was 64%, neem je daar 47% van, dan kom je uit op ongeveer 31% van alle stemgerechtigde inwoners....voldoende voor een "absolute" meerderheid.
Nu wordt er in Beieren veel en vooral hard gereden. Het is de bakermat van BMW en Audi, en er lopen een aantal belangrijke autowegen dwars door het land waar, het moet gezegd, veel buitenlands verkeer gebruik van maakt. Vrachtwagens betalen al tol op de Autobahn, maar doordat er nauwelijks of geen onderhoud gepleegd wordt heeft men miljarden nodig om een en ander op orde te brengen.Dus laat je daar de gewone automobilist voor opdraaien, met de gedachte "als wij bij hun moeten betalen, betalen ze nu maar eens wat terug.". Genoemd worden dan vooral de "gelbe Nummerschilder" van al die Hollanders, die dwars door het land kruisen op weg naar allerlei zomerse en/of winterse vakantiebestemmingen.

Vanaf het begin stuitte deze gedachte op heftig verzet, vooral omdat koning Horst niet kon vertellen hoe dat dan wel geregeld zou worden. Men verwachtte problemen met de Europese wetgeving (alleen buitenlanders moeten betalen) en men voorzag binnenlandse problemen met de melkkoe "automobilist". Dat verzet kwam ook van zijn coalitiepartner CDU, waar Bondskanselier Merkel vorige week nog wist te vertellen dat "er met haar als leider GEEN personenauto-tol zou komen".

Maar goed, een grote koalitie is geven en nemen, en dus staat het er in: de PKW-Maut komt. Alleen wel onder een aantal voorwaarden: ten eerste moet het in overeenstemming zijn met het Europese recht, en tenslotte mag de Duitse automobilist er financieel NIET op achteruit gaan. Dat laatste wil men bereiken door de 100 Euro, die een jaarvignet gaat kosten, in mindering te brengen op de wegenbelasting. Dat lijkt allemaal heel simpel, maar de duitse automobilist, die allerlei, vaak gesubsidieerde, maatregelen heeft genomen om schoner te rijden, is daarvoor in het verleden beloond met een lagere wegenbelasting, tot soms een euro of 30, 40 per jaar! Die zal niet staan te juichen als hij zijn vignetje komt afrekenen..........hoe het wel moet, weet nog niemand, wel dat het weer een enorme administratieve rompslomp wordt, waar hier niemand op zit te wachten.

Men wil op die manier 1 miljard extra verdienen, die dan direkt in het onderhoud moeten vloeien (als de regering het tenminste niet ergens anders voor gebruiken moet). Uit onderzoek wat hier in Nordrhein-Westfalen is gedaan, blijkt dat ongeveer de helft van alle bruggen eigenlijk voor langere tijd dicht moeten of kompleet vervangen. Men is bezig met groot onderhoud, maar dat betekent dagelijks kilometerslange files en dat gedurende jaren.

Maar goed, Horst heeft zijn zin, en in Beieren is men tevreden; nu zijn dat mensen die zeer slogan-gericht zijn, en de meeste politici munten niet uit door een overdreven intelligentie. Dat ze toch zo goed liggen bij hun eigen volk zegt dan ook veel over Beieren......

Maar tol op Duitse snelwegen? Dat duurt nog minstens een paar Oktoberfeesten......

Het klimaat maar weer eens.......

In Warschau staat een voetbalstadion. Op het veld staan twee hoge tenten met een plat dak, een smalle overdekte "gang" ertussen. Daarbinnen vergadert men, tenminste, dat was de bedoeling. Men vergadert over het klimaat en welke politieke maatregelen moeten worden genomen om een normaal leven voor onze kleinkinderen te garanderen.

Politici, wetenschappers en veel vertegenwoordigers van allerhande NGO's, waarvan Oxfam en de groene vrede wel de belangrijkste zijn. De laatsten hebben de vergadering verlaten, uit protest dat "de politiek" niet in staat is een gesloten mening te vormen. Gevolg: de tenten zijn grotendeels leeg, de achtergeblevenen vergaderen verder, achter gesloten deuren.

Weet je het nog? "Weer is de toestand van de lucht op een bepaalde plaats op een bepaald moment. Klimaat is de gemiddelde weerstoestand over een periode van 30 jaar" Dat was altijd een "achteraf"- gebeuren, vastgesteld werden veranderingen op basis van feiten.

Sinds er computers zijn, is dat veranderd en dat is dan gelijk het probleem: men maakt "modellen", stopt daar naar believen een hoeveelheid gegevens in en dan heft men de wijsvinger: "dit gaat helemaal fout!". Je voelt natuurlijk al op je klompen aan waar het fout gaat: de modellen verschillen en de daarin ingevoerde gegevens verschillen. Logisch, dat er een scala aan prognoses uitkomt.....

Op de Duitse TV kibbelen de moderator en de weerman met elkaar of er nu een witte Kerst komt of niet. En dan vraag ik mij af: als de deskundigen al niet in staat zijn een goede weersverwachting af te leveren, die verder rijkt als een dag of vijf, hoe willen die jongens dan ooit met een eensluidende verwachting voor een klimatologische ontwikkeling komen? Het klimaat verandert, en dat doet al miljoenen jaren. Dat de mens van invloed is, staat buiten kijf; maar diezelfde mens moet niet denken dat hij in staat is "de natuur" naar zijn hand te zetten, vooral niet wanneer de economie eigenlijk de grootste partituur beheert.

Vanavond is de conferentie voorbij.Men zal zeggen dat men het in grote lijnen eens is dat er ingrijpende maatregelen nodig zijn. Men heeft besloten dat er besluiten worden genomen op de volgende bijeenkomst, in Parijs, in 2015.

Ik ga maar weer wat koffiedik kijken........

Duitsland bestaat niet.........

....... maar zeg dat niet hardop...

Een tijdje geleden liep hier op de Duitse TV de serie “die Deutschen”,  10 delen, elk gewijd aan een historisch moment in de ontwikkeling van het Duitse volk. Daar was Hendrik IV, die koude voeten kreeg op weg naar Canossa, daar was Luther, die hamertje tik speelde met een kerkdeur, daar was “olle Fritz” ofwel Frederik de Grote, die een moeilijke jeugd had en zijn volk aardappels heeft leren eten, Ludwig II, die ons Neuschwanstein heeft gelaten, en Bismarck, compleet met Emscher depeche.

Allemaal momentopnamen, waarbij toch steeds weer duidelijk werd, dat het gebied, wat we tegenwoordig “Duitsland” noemen, verdeeld was over een groot aantal koninkrijkjes, hertogdommen en meer van dat soort middeleeuwse overblijfselen. De Pruisen waren nog het meest succesvol, gedragen door een uitgebreid ambtenarenkorps en een perfect gedrild leger, wat er egelmatig voor zorgde dat het grondgebied fors werd uitgebreid. De Duitse “eenheid” kwam tot stand na de uitgelokte oorlog tegen Frankrijk in 1870, waarna de Duitse Willem I in Versailles gekroond werd tot Duits keizer (1871).

Het was echter geen echte eenheid, maar een verzameling van bondgenoten, die er elk baat bij hadden goede vriendjes met het machtige Pruisen te blijven, omdat er in die verhouding alleen maar wat te verliezen was. Aan de wieg een “ijzeren kanselier” en daarboven een keizer, die bovendien nog getrouwd was met een dochter van Victoria (die Engelse dame). “Eenheid” was dus een van boven opgelegd systeem, en hoe kun je er voor zorgen dat dit verder naar beneden doordringt? Door nationalistische gevoelens op te wekken en dat gaat nog het beste via geüniformeerde aktiviteiten, anders gezegd bewapening en – uiteindelijk – oorlog. Die bewapening was niet zo’n probleem: de beste kanonnengieters zaten in het Ruhrgebied.

Dat nationalisme werd na WO I verder aangewakkerd, totdat er in 1945 een situatie ontstond waar nog maar weinig plaats was voor een nationaal gevoel. De federatie, die toen ontstond, werd feitelijk gevormd door de oude verdeling weer gedeeltelijk te herstellen, alleen waren het nu “deelstaten”, met een hoge mate van autonomie: een eigen regering, een eigen parlement, een eigen ambtenarendom. Eigen wetten, die het soms een mens moeilijk maken: zo is het onderwijssysteem per deelstaat verschillend, zodat je het schoolgaande kinderen niet aan kunt doen te verhuizen van bv Noordrijn-Westfalen naar Beieren.

Een vergelijkbare ontwikkeling zag je in Italië, waar de zogenaamde eenheid door Garibaldi werd gevormd, met dezelfde dwang tot nationalisme als in Duitsland, en hetzelfde desastreuze resultaat. Verschil is alleen, dat er géén Italiaans “Wirtschaftswunder” kwam, waardoor de economie achterbleef en het land werd geregeerd door kabinetten, die een overlevingskans hadden van hooguit enkele jaren, en dat tot op heden.

Vandaar mijn uitspraak: “Duitsland bestaat niet…”

Grapje: Duitsland voor anglofielen.....

Irrland, of het verhaal van een nieuwe Mozes...

Halverwege huis en Nederlandse grens ligt een dorpje met een wel heel toepasselijke naam: Twisteden, een soort paradijs voor ruziemakers. Aan de rand van het dorp lag Plantaria, een soort dierentuintje annex arboretumpje, zo'n klein privé hobbytuintje, meestal opgezet door iemand met veel slappe was en vrije tijd. Aan de overkant van de straat lag het land van een puissant rijke boerenfamilie, die het niet zo goed konden vinden met de Plantaria's en om die nou eens lekker dwars te zitten, begon de boer met een doolhof in een maïsveld; hij noemde het "Irrland", het land waar je heerlijk kon verdwalen. Het was een succes en al gauw kwam er een bezoekerscentrum en een parkeerplaats.
Daarmee begon de ellende: Plantaria-bezoekers parkeerden bij Irrland en omgekeerd: herrie in de tent, kompleet met advocaten, dagvaardingen en een hoop geschrijf in de krant.

Om een lang verhaal kort te maken: Plantaria redde het niet en werd overgenomen door, jawel, Irrland. Dat is alweer een paar jaar geleden en in die tijd is het een regionaal pretpark geworden, met alle mogelijke toeters en bellen en een hele grote parkeerplaats. Eén van de redenen voor het regionaal enthousiasme is de toegangsprijs: voor 5 euro ben je de hele dag onder de pannen, zonder wachttijden, wel te verstaan.Ook de consumpties zijn aangenaam geprijsd: waar krijg je een halve liter bier voor 1,50? ( zie de website).
Een succesformule van de boer, die dan wel in de landbouw was begonnen, maar hier een betere boterham in zag. Zijn naam: Tebartz-Van Elst.
Eén van zijn kinderen was Franz-Peter, die gedurende zijn schooljaren op de dorpsschool en later in Kevelaer op het gymnasium al opviel: hij was "anders". FP werd priester, had in de rooms-katholieke organisatie een bliksemcarrière en werd een paar jaar geleden bisschop in Limburg a/d Lahn.
Vanaf dat moment moet er iets fout zijn gegaan: als je foto-googlet op "Tebartz-van Elst" zie je af en toe een foto van de priester, een wereld van verschil met de bisschop. Het verhaal moge bekend zijn: hij wilde een bisschoppelijk verblijf naast de dom met een heleboel toeters en bellen, en dat zou 5 miljoen kosten.Het optrekje is nu klaar, alles is mooi, groot en vooral duur: een eettafel van 175000,- een badkuip van 15000,-, en nog een aantal andere zaken liepen op tot een voorlopig eindbedrag van 31 miljoen.

En net als de oude Mozes, die zijn volk door de woestijn naar het beloofde land voerde, maar er zelf nooit aankwam, is de bisschop na een bezoek aan Rome op non-actief gesteld en mediteert ergens in Beieren in een klooster, hopelijk met een psychiater onder handbereik.

Nu kun je je natuurlijk afvragen: waar haalt een bisschop die miljoenen vandaan? En dan wordt het pas echt interessant, want dan raak je aan een aantal gekoesterde geheimen van de RK-kerk, te weten de inkomsten van deze instelling. Dan blijkt onder andere, dat een deel van de inkomsten van het bisdom terecht komen in de "bisschoppelijke stoel" en dan hebben we het al heel gauw over vele miljoenen, waar de bisschop vrijelijk mag over beschikken, hij hoeft geen verantwoording af te leggen, alleen is voor uitgaven boven de 5 miljoen toestemming van het Vaticaan nodig en daarom zijn de bisschoppelijke bouwkosten gestaffeld in een aantal onderdelen, die alle onder die 5 miljoen bleven
.In dit artikel wordt een beeld geschetst van de kerkelijke inkomsten: kerkbelasting, die bijna iedere Duitser betaalt, levert jaarlijks ruim 5 miljard op, 250 miljoen komt van giften en collectes en ongeveer 20 miljard komt van de staat: katholieke scholen, ziekenhuizen enz.worden voor 100% door de staat gefinancierd, tot en met de salarissen voor het hogere kader in de kerk. Daarnaast is de kerk ook economisch actief: brouwerijen, wijngaarden, bouwfirma's, verzekeringsbedrijven tot zelfs banken leveren een zeer aanzienlijke bron van inkomsten. Het is alleen maar toe te juichen dat dat nu eens in bredere kring bekend en bediscussieerd wordt: een eerste pluspunt.

Naast alle, deels geveinsde, ontevredenheid over de gang van zaken, is natuurlijk een ander pluspunt het feit dat die miljoenen grotendeels in de lokale dan wel regionale bedrijven terecht zijn gekomen en dat betekent natuurlijk arbeidsplaatsen. Een vriendelijk glimlachende architekt begreep niet veel van al die commotie: "het was toch mooi geworden...?"

Daartegenover staan dan een aantal slachtoffers van sexueel misbruik door katholieke functionarissen, die voor 5000,- een handtekening mochten zetten onder een verklaring, dat daarmee de zaak in der minne was geschikt. Een beetje heel erg wrang.

Vele duizenden hebben zich inmiddels uit de kerk laten uitschrijven en waarschijnlijk zullen er nog vele volgen. Voor de kerk maakt dat niet zoveel uit, die zal wel overleven, voor de uittreders betekent het 650 euro per jaar meer in de beurs. Het is echter de immateriële schade, die het meeste pijn zal gaan doen: ik geloof niet, dat de kerk in de toekomst nog zal zijn wat het jaren is geweest.....

Blijft natuurlijk de vraag, waar de nieuwe bisschop van Limburg a/d Lahn zal gaan wonen.....